{"id":3534,"date":"2024-08-09T16:21:52","date_gmt":"2024-08-09T16:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/federgabeln-an-hagen-rahmen\/"},"modified":"2024-10-11T14:07:58","modified_gmt":"2024-10-11T14:07:58","slug":"federgabeln-an-hagen-rahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/federgabeln-an-hagen-rahmen\/","title":{"rendered":"Federgabeln an Hagen-Rahmen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Vor einem Jahr erhielten wir eine Anfrage, die sich ein wenig von anderen ma\u00dfgeschneiderten L\u00f6sungen unterschied, die wir bisher f\u00fcr Kunden angefertigt hatten. Der Wunsch des Kunden war einfach: neben einer l\u00e4ngeren Ladefl\u00e4che sollte der vordere Teil des Rahmens (die Position des vorderen Steuerrohrs) hoch genug sein, damit eine Federgabel mit dem Fahrrad verwendet werden kann. <\/p>\n

Der Kunde w\u00fcrde das Fahrrad mit der Federgabel auf seiner Seite zusammenbauen, nachdem er alle Teile erhalten hatte, so dass unsere Aufgabe in dieser Hinsicht relativ einfach war. Wir lieferten einen Rahmensatz mit den folgenden Modifikationen: <\/p>\n

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  • Die Ladefl\u00e4che ist 820 mm lang, statt der \u00fcblichen 700 mm;<\/li>\n
  • Der vordere Teil der Ladefl\u00e4che des Rahmens kann eine Federgabel mit 70 mm Federweg aufnehmen (in den Bildern rot markiert);<\/li>\n
  • Die Bodenplatte der Ladefl\u00e4che ist l\u00e4nger, so dass sie den erh\u00f6hten vorderen Teil ber\u00fccksichtigen w\u00fcrde;<\/li>\n
  • Die Lenkstange ist ein wenig verl\u00e4ngert, da die Gabel etwas weiter weg landen w\u00fcrde als normalerweise;<\/li>\n
  • Die ungefederte Gabel, die wir als Basisl\u00f6sung anbieten w\u00fcrden, hat einen h\u00f6her liegenden Gabelkopf (in den Bildern blau markiert), so dass das Fahrrad auch ohne Federgabel funktionsf\u00e4hig w\u00e4re.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Da die restliche Geometrie unver\u00e4ndert beibehalten w\u00fcrde, w\u00fcrde sich das Fahrrad wie erwartet verhalten, wenn keine Federgabel montiert ist.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Das Fahrrad, frisch lackiert<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Das Ergebnis<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Wir mussten einige Zeit warten, bis der Rahmensatz den ganzen Weg zum Kunden zur\u00fcckgelegt hatte und der Kunde ihn dann selbst zusammenbauen konnte. Als er es dann aber erhielt, baute er es in Windeseile zusammen! Wir erhielten eine E-Mail vom Kunden, in der er uns mitteilte, dass er das Fahrrad um 3 Uhr morgens zusammengebaut hatte! <\/p>\n

    Der Kunde ist sehr zufrieden mit dem Motorrad und wir haben ein tolles Feedback bekommen! Da wir uns bei diesem speziellen Setup nicht auf das Lenkgest\u00e4nge konzentriert haben, waren wir auch neugierig, wie der Kunde es schaffen w\u00fcrde, ein Setup zu erreichen, das seinen Bed\u00fcrfnissen entspricht. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Der Kunde entschied sich f\u00fcr die „direkteste“ und einfachste L\u00f6sung: Das Gest\u00e4nge wurde mehr oder weniger an der gleichen Stelle angebracht, an der es auch an unserer starren Gabel w\u00e4re. Das funktioniert gut genug, hat aber den Nachteil, dass es an dem beweglichen Teil der Federgabel befestigt ist. Das hat zur Folge, dass sich das Fahrrad beim Bremsen tats\u00e4chlich ein wenig nach rechts dreht, da die Gabel zusammengedr\u00fcckt wird und die daraus resultierende vertikale Bewegung vom Lenkgest\u00e4nge absorbiert wird. <\/p>\n

    Ansonsten sagt der Kunde, dass der Fahrer sich eigentlich ganz gut daran gew\u00f6hnen kann und diesen Effekt einfach im Hinterkopf behalten muss, wenn er dieses Fahrrad f\u00e4hrt. Das Fahrrad sieht mit der Federgabel ziemlich toll aus, abgesehen von den anderen Anpassungen, die an diesem Setup vorgenommen wurden! Ich habe das Motorrad auch selbst gesehen, und es f\u00e4hrt sich besser, als man denken w\u00fcrde. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Zweiter Rahmen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Ein zweiter Rahmen wurde in diesem Jahr angefordert, mit den folgenden Anpassungen:<\/p>\n

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    • Durchgehender, elektrischer Rahmen<\/li>\n
    • Mini-Ladefl\u00e4che, die eine Federgabel aufnehmen kann<\/li>\n
    • Das Fahrrad w\u00fcrde komplett von uns zusammengebaut werden, d.h. die Federgabel und die Lenkung w\u00fcrden von uns gestellt werden<\/li>\n
    • In Anbetracht der Erfahrungen und des Feedbacks, das wir mit dem ersten Rahmen erhalten hatten, mussten wir eine geeignete Stelle an der Federgabel finden, die nicht zum Federweg der Gabel geh\u00f6rt.<\/li>\n<\/ul>\n

      Wir haben also zwei M\u00f6glichkeiten:
      a) Das Lenkrohr, was bedeuten w\u00fcrde, dass ein neuer Steuerkopf h\u00f6her geschwei\u00dft werden m\u00fcsste, damit der Steuersatz weiterhin wie erwartet funktioniert und gleichzeitig Platz f\u00fcr die Lenkeinheit bleibt.
      b)Der feste Rohrteil der Federgabel, an dem die Lenkung befestigt wird.<\/p>\n

      Wir haben uns f\u00fcr die zweite L\u00f6sung entschieden, da sie f\u00fcr uns am praktischsten war. Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil dabei ist, dass wir die Gabel nicht strukturell ver\u00e4ndern m\u00fcssen, so dass die Sicherheitsaspekte unangetastet bleiben w\u00fcrden. Die erste L\u00f6sung w\u00fcrden wir in Betracht ziehen, wenn sich der Steuersatz nach den Modifikationen leicht einbauen lie\u00dfe, da wir dann eine gute Position h\u00e4tten, um die Lenkstange zu befestigen und mit ihr zu arbeiten.
      Der Prozess: <\/p>\n

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      • Das Design der Lenkstange musste ge\u00e4ndert werden, da sie nicht mehr an der unteren Seite der Gabel enden wollte. Die Stange musste in Richtung der oberen Seite der Gabel gebogen werden, was uns einen ziemlich krassen Look bescherte, als die Stange am Motorrad montiert war! <\/li>\n
      • Die Befestigung der Stange erfolgte mit einer Klemme, die an einem festen Teil der Federgabel angebracht war.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        Das Ergebnis sieht ziemlich sauber aus!<\/p>\n

        Zuerst war ich nicht so zuversichtlich, wie ich es sonst bin, was die Handhabung des Fahrrads angeht. Nachdem ich das Fahrrad tats\u00e4chlich ausprobiert habe, kann ich sagen, dass es eine bessere L\u00f6sung ist, als wir uns vorgestellt haben! Das Fahrrad f\u00e4hrt sich wie ein Champion und macht richtig Spa\u00df, vor allem, weil es ein Mini-Rahmen ist, also schon vorher ziemlich wendig war. Dieses Fahrrad ist daf\u00fcr gemacht, holprige Fahrten zu \u00fcberstehen! <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        Diese beiden Fahrr\u00e4der sehen ganz anders aus als das, was wir normalerweise verschickt haben. Wir sind sehr zufrieden damit, wie diese beiden Fahrr\u00e4der geworden sind. Wir haben noch ein drittes Fahrrad f\u00fcr den internen Gebrauch, das darauf wartet, zusammengebaut zu werden, wenn wir die Zeit daf\u00fcr finden. Ich freue mich schon darauf, mit dem Grill auf der Vorderseite einige Schotterpisten zu befahren! <\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Vor einem Jahr erhielten wir eine Anfrage, die sich ein wenig von anderen ma\u00dfgeschneiderten L\u00f6sungen unterschied, die wir bisher f\u00fcr Kunden angefertigt hatten. Der Wunsch des Kunden war einfach: neben einer l\u00e4ngeren Ladefl\u00e4che sollte der vordere Teil des Rahmens (die Position des vorderen Steuerrohrs) hoch genug sein, damit eine Federgabel mit dem Fahrrad verwendet werden kann. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3155,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[166,177],"class_list":["post-3534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten","tag-cargo-bikes-de-2","tag-suspension-de-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3534"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3539,"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3534\/revisions\/3539"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}