{"id":3243,"date":"2024-08-08T15:47:40","date_gmt":"2024-08-08T15:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/a-propos-de-nous\/"},"modified":"2024-10-10T16:37:56","modified_gmt":"2024-10-10T16:37:56","slug":"a-propos-de-nous","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/fr\/pages\/a-propos-de-nous\/","title":{"rendered":"A propos de nous"},"content":{"rendered":"\t\t
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Notre histoire<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Notre histoire commence en 2014, lorsque j’ai cr\u00e9\u00e9 KP Cyclery (qui s’appelait alors KP Cykler) \u00e0 Odense, au Danemark.
\nJ’avais r\u00eav\u00e9 de faire quelque chose autour des v\u00e9los pour gagner ma vie pendant la plus grande partie de ma vie.
\nL’histoire d’amour avec les v\u00e9los a commenc\u00e9 \u00e0 un tr\u00e8s jeune \u00e2ge, lorsque la bicyclette \u00e9tait le seul moyen de se d\u00e9placer ind\u00e9pendamment des parents.
\nPlus tard, cet amour pour les v\u00e9los s’est poursuivi dans la folie du BMX, en filmant des vid\u00e9os et en participant \u00e0 des comp\u00e9titions. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En 2014, j’ai v\u00e9cu \u00e0 Londres.
\nFaire la navette \u00e0 v\u00e9lo dans une si grande m\u00e9tropole m’a fait penser \u00e0 fabriquer des v\u00e9los rapides et \u00e9l\u00e9gants pour la ville.
\nJ’ai donc d\u00e9cid\u00e9 de faire mes valises et de d\u00e9m\u00e9nager au Danemark, \u00e0 Odense, o\u00f9 ma femme terminait ses \u00e9tudes de chimie. <\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, les cadres ont \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9s et le gros des pi\u00e8ces a \u00e9t\u00e9 command\u00e9. Apr\u00e8s une campagne Kickstarted, les choses ont commenc\u00e9 \u00e0 se mettre en place lentement et les premiers v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9s \u00e0 travers l’Europe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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L’ann\u00e9e 2015 s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un tournant passionnant.
\nAu d\u00e9but du printemps de cette ann\u00e9e-l\u00e0, un Norv\u00e9gien est tomb\u00e9 sur nos v\u00e9los.
\nNous avons discut\u00e9, et il a demand\u00e9 s’il existait quelque chose pour accrocher un v\u00e9lo au mur avec style.
\nIl venait d’h\u00e9riter d’un v\u00e9lo qui appartenait \u00e0 son ami d\u00e9c\u00e9d\u00e9. <\/p>\n

Dans mon appartement au Royaume-Uni, j’avais fabriqu\u00e9 un cintre pratique \u00e0 partir de vieux guidons.
\nC’\u00e9tait ce qu’il recherchait, et c’est ainsi que nos cintres ont vu le jour.
\nUne campagne Kickstarter a suivi et, avec l’aide de Gedi, un nouveau membre de l’\u00e9quipe, le cintre pour v\u00e9lo est rapidement devenu le produit le plus vendu de la gamme. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Apr\u00e8s cela, KP Cyclery a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 d’Odense \u00e0 Copenhague, et un autre produit embl\u00e9matique a suivi – le v\u00e9lo Sidecar.
\nContrairement \u00e0 tout autre v\u00e9lo cargo, notre side-car a fait tourner les t\u00eates partout o\u00f9 il est pass\u00e9.
\nIl est parfait pour les entreprises qui veulent se faire remarquer.
\nLe projet Sidecar le plus int\u00e9ressant est sans doute la s\u00e9rie de sidecars que nous avons produite pour Sprite. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00c0 Copenhague, un autre produit a fait ses premiers pas vers l’int\u00e9gration \u00e0 notre gamme : le v\u00e9lo cargo Nighthawk.
\nJ’ai commenc\u00e9 \u00e0 souder le prototype.
\nComme il s’agissait d’une exp\u00e9rience, le projet a souvent \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 entre d’autres projets et il a donc fallu deux ans pour l’achever.
\nDans mon esprit, le prototype avait une chance sur deux d’\u00eatre utilisable.
\nIl a finalement parcouru 5000 km et a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 pendant deux ans avant d’\u00eatre retir\u00e9 du march\u00e9 et remplac\u00e9 par notre mod\u00e8le de production. <\/p>\n

Depuis 2017, KP Cyclery op\u00e8re depuis mon Estonie natale, tout en conservant les racines danoises de l’entreprise.
\nGr\u00e2ce \u00e0 notre h\u00e9ritage danois et \u00e0 mon utilisation de la langue, la plupart de nos clients viennent toujours de la merveilleuse capitale mondiale du cyclisme – Copenhague. <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2020 s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre une ann\u00e9e capitale pour nous, avec le d\u00e9collage de nos v\u00e9los cargo et l’augmentation des ventes de porte-v\u00e9los.
\nC’est vraiment l’ann\u00e9e qui a marqu\u00e9 le d\u00e9but de l’\u00e9volution de la petite entreprise artisanale KP Cyclery vers une v\u00e9ritable production de v\u00e9los. <\/p>\n

Au cours de l’\u00e9t\u00e9 2020, nous \u00e9tions en tourn\u00e9e au Danemark et en Allemagne, organisant des essais avec nos v\u00e9los cargo.
\nAu milieu d’un parc de Berlin, j’ai rencontr\u00e9 un ami de Copenhague.
\nIl venait de vendre sa startup et nous a demand\u00e9 si nous avions besoin d’un investisseur.
\nCe n’est qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0 que nous avons s\u00e9rieusement commenc\u00e9 \u00e0 examiner notre budget et \u00e0 regarder derri\u00e8re nous. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Apr\u00e8s toutes les phases de prototypage et d’analyse, nous avons r\u00e9alis\u00e9 le v\u00e9ritable potentiel de nos v\u00e9los-cargos et nous avons commenc\u00e9 \u00e0 chercher des investisseurs.<\/p>\n

Apr\u00e8s une demi-ann\u00e9e intense de pr\u00e9sentation de notre id\u00e9e, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 obtenir un petit investissement pour prouver au monde que nos v\u00e9los-cargos peuvent devenir un v\u00e9ritable acteur sur le march\u00e9.
\n\u00c0 la fin de l’ann\u00e9e 2021, nous avions d\u00e9j\u00e0 des v\u00e9los-cargos dans 12 pays d’Europe et nous avons commenc\u00e9 \u00e0 nous fixer pour objectif d’\u00e9tendre nos activit\u00e9s. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La production de tous ces v\u00e9los nous a permis de tester diff\u00e9rents designs et solutions sur le v\u00e9lo.
\nNous avons pens\u00e9 qu’une roue arri\u00e8re plus grande et un cadre plus sportif offraient la meilleure exp\u00e9rience de conduite.
\nNous avons \u00e9galement opt\u00e9 pour un cadre en acier car, comme nous le savons tous, l’acier est un mat\u00e9riau authentique, plus durable et offrant de meilleures caract\u00e9ristiques de conduite.
\nAvec l’aide de nos premiers investisseurs, nous avons \u00e9valu\u00e9 les possibilit\u00e9s de financement et nous sommes entr\u00e9s en bourse sur le march\u00e9 Nasdaq First North, o\u00f9 l’offre a \u00e9t\u00e9 sursouscrite 15 fois. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2022, nous avons chang\u00e9 de marque, passant de KP Cyclery \u00e0 Hagen Bikes, car nous avions compris \u00e0 quel point il \u00e9tait difficile d’\u00e9peler et de se souvenir de KP Cyclery.
\nNous avons con\u00e7u une ligne de produits appropri\u00e9e et avons propos\u00e9 des versions \u00e9lectriques et non \u00e9lectriques des v\u00e9los. <\/p>\n

Cela ne signifie pas que nous avons supprim\u00e9 l’option de personnalisation, nous l’avons simplement limit\u00e9e \u00e0 des choix plus populaires.
\nNous avons \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 de confier la production \u00e0 l’Estonie, ce qui nous permet d’\u00e9laborer rapidement de nouveaux mod\u00e8les et d’obtenir le d\u00e9lai de livraison le plus court possible. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le nouveau nom a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9 par la ville qui coule dans nos veines : Copenhague.
\nLa ville qui est construite pour les gens, pas pour les voitures.
\n\u00c0 l’image de la capitale mondiale du cyclisme, notre objectif reste de construire des v\u00e9los qui d\u00e9chirent et que vous n’avez pas seulement envie de conduire pour leur c\u00f4t\u00e9 pratique, mais aussi pour la sensation qu’ils vous procurent – voler \u00e0 travers la ville en mode furtif, se faire remarquer non pas par le bruit de l’\u00e9chappement, mais par l’allure frappante de votre v\u00e9lo. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le Cygne<\/h1>\n

Malgr\u00e9 sa taille, le cygne a la capacit\u00e9 de nager et de voler avec une vitesse et une agilit\u00e9 incroyables.
\nCombin\u00e9e \u00e0 son \u00e9l\u00e9gance, sa beaut\u00e9 et sa gr\u00e2ce, cette cr\u00e9ature inspir\u00e9e de la nature \u00e9tait le synonyme parfait de ce que HAGEN CARGO BIKES<\/b> repr\u00e9sente en tant que produit et en tant que marque.
\nNotre logo s’inspire de cette forme pour v\u00e9hiculer un symbole institutionnel qui \u00e9mane les qualit\u00e9s du cygne sur chaque produit que HAGEN CARGO BIKES<\/b> fabrique. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Merci d’avoir lu cet article, c’est vous, notre public, qui faites tourner nos roues.
Much love,
Kaspar – founder<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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