{"id":3400,"date":"2024-08-27T16:54:20","date_gmt":"2024-08-27T16:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/a-propos-de-nous-2\/"},"modified":"2024-10-10T16:37:53","modified_gmt":"2024-10-10T16:37:53","slug":"a-propos-de-nous-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/staging.hagenbikes.com\/fr\/seiten\/a-propos-de-nous-2\/","title":{"rendered":"\u00c0 propos de nous"},"content":{"rendered":"\t\t
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Notre histoire<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Notre histoire commence en 2014, lorsque j’ai cr\u00e9\u00e9 KP Cyclery (anciennement KP Cykler) \u00e0 Odense, au Danemark. J’avais fait le plus gros du travail de ma vie depuis ce jour, en travaillant avec des sportifs pour faire quelque chose. L’amour des animaux a commenc\u00e9 \u00e0 un \u00e2ge tr\u00e8s jeune, alors que le cheval \u00e9tait la seule possibilit\u00e9 de rester sans \u00eatre s\u00e9par\u00e9 de ses parents. Plus tard, cette passion pour la course \u00e0 pied s’est confirm\u00e9e dans le BMX-Wahnsinn, o\u00f9 j’ai pris des vid\u00e9os et particip\u00e9 \u00e0 des comp\u00e9titions. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En 2014, j’ai v\u00e9cu \u00e0 Londres. Le fait d’avoir \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule dans une m\u00e9tropole aussi grande m’a incit\u00e9 \u00e0 concevoir des v\u00e9hicules de transport rapides et \u00e9l\u00e9gants pour la ville. C’est ainsi que j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’emballer mes bagages et de me rendre au Danemark, \u00e0 Odense, o\u00f9 ma femme a d\u00e9j\u00e0 fait ses \u00e9tudes. <\/span><\/p>\n

L’entreprise a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, le r\u00e9seau a \u00e9t\u00e9 mis en place et la plupart des produits ont \u00e9t\u00e9 vendus, \u00e0 la suite d’une campagne Kickstarter, qui a permis d’\u00e9viter que les choses ne changent rapidement et que les premiers chauffeurs ne soient mis en circulation dans toute l’Europe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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L’ann\u00e9e 2015 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un tournant d\u00e9cisif. Au cours du premier trimestre de cette ann\u00e9e, un Norv\u00e9gien s’est enquis de nos conducteurs de v\u00e9hicules. Nous avons entam\u00e9 une discussion et il nous a dit s’il y avait quelque chose avec lequel on pouvait faire passer une voiture sans bouger de l’eau. Il avait d\u00e9j\u00e0 une voiture de course, qui \u00e9tait celle de son ami, qui avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite. <\/p>\n

Dans mon logement au Royaume-Uni, j’ai fait installer un v\u00e9lo de course pratique en bois ancien. C’est exactement ce qu’il avait pr\u00e9vu de faire, et c’est ainsi que nos porte-v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 mis en place. Une campagne Kickstarter a suivi et, gr\u00e2ce \u00e0 l’aide de Gedi, le nouveau membre de l’\u00e9quipe, le cintre pour v\u00e9lo est devenu le best-seller de la gamme de produits. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le magasin KP Cyclery d’Odense \u00e0 Copenhague s’est mis en route, et un autre produit culte a vu le jour : le Beiwagenfahrrad. Comme n’importe quel autre appareil de navigation \u00e0 longue distance, que l’on a d\u00e9j\u00e0 vu, notre voiture a toujours eu le vent en poupe. C’est parfait pour les entreprises qui veulent faire des \u00e9conomies. Le projet Sidecar le plus int\u00e9ressant a \u00e9t\u00e9 une s\u00e9rie de voitures de tourisme que nous avons produites pour Sprite. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00c0 Copenhague, j’ai fabriqu\u00e9 un autre produit, le Nighthawk-Lastenfahrrad, qui constitue la premi\u00e8re \u00e9tape de notre assortiment. J’ai commenc\u00e9 par la croissance des prototypes. Lorsque j’ai commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur une exp\u00e9rience, j’ai d’abord \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 d’autres projets, de sorte qu’il a fallu attendre deux ans avant qu’il ne soit pr\u00eat \u00e0 l’emploi. En fin de compte, j’ai compris que le prototype n’avait que 50 % de chances d’aboutir \u00e0 un r\u00e9sultat satisfaisant. En fin de compte, il a parcouru 5000 km et a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 il y a deux ans, lorsque le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 mis au point et adapt\u00e9 \u00e0 notre mod\u00e8le de s\u00e9rie. <\/p>\n

Depuis 2017, KP Cyclery a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e dans mon pays d’origine, l’Estonie, et les liens avec les pays d’origine de l’entreprise ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 notre langue maternelle allemande et \u00e0 mes connaissances linguistiques, la plupart de nos clients ne viennent jamais de la merveilleuse ville du monde o\u00f9 l’on roule \u00e0 bicyclette, Copenhague. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2020 a \u00e9t\u00e9 pour nous une ann\u00e9e importante, au cours de laquelle nos clients de longue date ont constat\u00e9 un changement et les ventes de porte-v\u00e9los ont augment\u00e9. C’\u00e9tait vraiment une ann\u00e9e o\u00f9 le d\u00e9veloppement de la petite entreprise artisanale KP Cyclery en une riche production de v\u00e9los a commenc\u00e9. <\/p>\n

Au cours de l’\u00e9t\u00e9 2020, nous avons parcouru le Danemark et l’Allemagne et organis\u00e9 des voyages d’essai avec nos partenaires. C’est dans un parc de Berlin que j’ai rencontr\u00e9 un ami de Copenhague. Il avait d\u00e9j\u00e0 cr\u00e9\u00e9 sa startup et m’a demand\u00e9 si nous voulions un investisseur. D\u00e8s le d\u00e9but, nous avons \u00e9t\u00e9 fortement encourag\u00e9s \u00e0 d\u00e9passer notre budget et \u00e0 r\u00e9duire nos d\u00e9penses. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Apr\u00e8s tous les prototypes et toutes les analyses, nous avons reconnu le potentiel \u00e9norme de nos clients et nous nous sommes mis sur la voie des investisseurs.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir m\u00fbri notre id\u00e9e pendant une demi-ann\u00e9e, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9aliser un petit investissement pour montrer au monde que nos chauffeurs de v\u00e9hicules \u00e0 l’arr\u00eat pouvaient \u00eatre un autre acteur sur le march\u00e9. \u00c0 la fin de l’ann\u00e9e 2021, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec des conducteurs de v\u00e9hicules \u00e0 moteur dans 12 pays d’Europe et nous nous sommes fix\u00e9 pour objectif d’accro\u00eetre la productivit\u00e9 des entreprises. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Lors de la production de tous ces appareils, nous avons test\u00e9 diff\u00e9rentes conceptions et solutions pour le v\u00e9hicule. Nous sommes convaincus qu’un arri\u00e8re-plan plus grand et une ligne plus sportive constituent le meilleur confort de conduite. En outre, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’acheter un v\u00e9hicule en acier, car nous savons que l’acier est une bonne chose, qu’il a une longue dur\u00e9e de vie et qu’il offre de meilleures caract\u00e9ristiques de fonctionnement. Avec l’aide de nos anciens investisseurs, nous avons mis au point des options pour la protection des nouveaux produits financiers et nous sommes pr\u00e9sents au Nasdaq First North et \u00e0 la Bourse, o\u00f9 l’offre de 15 points a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2022, nous avons \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s par KP Cyclery \u00e0 Hagen Bikes, car nous savions d\u00e9j\u00e0 depuis longtemps \u00e0 quel point il \u00e9tait difficile d’acheter des v\u00e9los chez KP Cyclery et d’en tirer profit. Nous avons mis au point une gamme de produits riche et nous avons propos\u00e9 des versions \u00e9lectriques et non \u00e9lectriques de nos v\u00e9hicules. <\/p>\n

Cela ne signifie pas que nous ayons la possibilit\u00e9 d’obtenir une adaptation individuelle, mais nous nous concentrons sur les variantes les plus int\u00e9ressantes. En outre, nous nous sommes efforc\u00e9s d’am\u00e9liorer la production en Estonie, afin de pouvoir cr\u00e9er rapidement de nouveaux mod\u00e8les et d’obtenir une dur\u00e9e de vie maximale. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le nouveau nom a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9 par la ville, qui se trouve dans le noir, Kopenhagen. Il s’agit d’une ville con\u00e7ue pour les hommes et non pour les voitures. Tout comme la ville d’accueil des sports, notre objectif est de construire de superbes v\u00e9hicules \u00e0 moteur, que l’on peut utiliser non seulement parce qu’ils sont pratiques, mais aussi parce qu’ils permettent de se sentir bien – dans un mouvement furtif \u00e0 travers la ville et non pas \u00e0 cause d’un feu de chemin\u00e9e, mais \u00e0 cause de l’aspect agr\u00e9able des v\u00e9hicules. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Der Schwan<\/h1>\n

Le Schwan
En d\u00e9pit de sa taille, le Schwan a la capacit\u00e9 de nager et de flotter avec une vivacit\u00e9 et une mobilit\u00e9 incomparables. Combin\u00e9 \u00e0 son \u00e9l\u00e9gance, sa beaut\u00e9 et sa puissance, ce symbole inspir\u00e9 de la nature est le meilleur synonyme de ce que HAGEN CARGO BIKES repr\u00e9sente en tant que produit et en tant que marque. Notre logo s’inspire de cette forme, afin de cr\u00e9er un symbole institutionnel qui illustre les qualit\u00e9s des chevaux sur chaque produit de HAGEN CARGO BIKES. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Merci d’avoir lu ce texte, car vous, notre public, \u00eates celui qui fait avancer nos dossiers.
Mit viel Liebe,
Kaspar – Gr\u00fcnder<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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